至新方案将降低金属或传统复合材料成本

公司新闻发布时间:2021-09-10

新方案将降低金属或传统复合材料成本

据报导,Victrex和Tri-Mack的合资公司TxV航空复合材料公司,决定从德国迪芬巴赫(Dieffenbacher)公司引进全新的Fiberforge铺设系统,为商用航空航天工业中大范围生产PAEK(聚芳醚酮)复合材料提供了解决方案。新方法将为金属或传统复合材料提供下降本钱的解决方案。

至新方案将降低金属或传统复合材料成本

新方案将下降金属或传统复合材料本钱

热塑性复合材料正在愈来愈多地被航空航天工业用作制造轻质,具有本钱效益的飞机。为了满足本钱挑战和大范围生产的需求,热塑性复合材料制造工艺需要高提效力,缩短周期。

TxV航空复合材料公司将为航空航天工业提供大范围生产PAEK复合材料的解决方案。为了实现这1目标,TxV航空复合材料决定使用来自德国迪芬巴赫公司最新的Fiberforge铺设系统。TxV总监Tim Herr表示:“我们的使命是提供从聚合物到终究产品的全套解决方案。Fiberforge系统将成为我们生产进程的基础。我们的客户将从更有效力的大范围制造连续纤维增强热塑性树脂中获益。

迪芬巴赫的销售总监Markus Geier补充说:“新的Fiberforge系统是世界上最快的带状铺叠系统。每道工序仅需要不到1秒钟。它与下游系统(如搬运机器人和成型压机)集成,每一年只需1条生产线便可生产10A/D转换于1身0多万个件产品。

Fiberforge系统利用连续玻璃纤维带或碳纤维带,制造平面、网状工程层压板。该系统在1次生产运行中可以处理多达4种不同的带材料。全部的生产进程是完全自田鸿福更是明确指出动化的,包括自动化的卷轴更换系统以实现不中断的生产。采取不连续织物材料铺叠方式会造成原料浪费,本钱畸高,而使用连续纤维带后,可以使高本钱浪费最小化,同时可生产出具有比织物层压材料结构性能高10%⑶0%的轻质层压板。航空航天工另外还可测定材料的弹性模量E、比例极限σp、弹性极限σe等业中的利用包括负载的支架,内部和在其他商业飞机利用中的座椅。